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剖分式轴承座为了减少摩擦，磨损对轴瓦材料提出了各种要求，除了摩擦副摩擦系数小外，还应满足以下几点。抗压强度、抗疲劳强度和抗冲击能力应足够。轴承座合金厚度为(0.013-0.13)mm。耐粘性好。当载荷大、速度高、轴承座间隙小、表面光洁度低、润滑不良时，应注意材料的匹配，防止摩擦副粘附磨损。适应性和容纳异物的能力。硬度低、塑性好、弹性系数低的材料适应性好，能容纳异物。抗腐蚀性好，价格低，来源足。胶体沉积物氧化后，对轴瓦材料有腐蚀作用。轴瓦和轴承座椅常用材料分为金属材料和非金属材料两类普通灰铸铁、耐磨铸铁、球墨铸铁适用于低速轻负荷或开式传动轴承座机理：材料中的片状或球形石墨成分，覆盖表面形成润滑石墨层。ZChSnSb10-6抗腐蚀性好，抗胶合能力强，与钢背结合牢，价格贵，适用于高速重载，如机车车辆ZChPbSb16-16-2抗胶合能力差，热膨胀性差，脆适于中速中载。该巴氏合金具有良好的耐磨性、耐胶性和导热性，适用于轴瓦材料。ZCuPb30采用铸造或烧结附着在钢背轴瓦内表面的一对金属，具有优异的抗胶性。ZCuSn10-l具有良好的减摩和耐磨性。良好的轴瓦材料和高速重载比巴氏合金具有更高的硬度和强度，耐腐蚀，但跑合性差，匹配的轴颈需要更高的硬度和光洁度，适合中速重载。低锡铝合金，含Sn0.5高锡铝合金，含Sn20%，机车柴油 这类材料强度高，耐腐蚀，导热性好。铁粉十石墨粉或铜粉十石墨粉→压制成形→烧结形成孔隙结构，孔隙占15～35%→浸油煮→含油轴承座。由于韧性差，该轴瓦仅适用于润滑条件差的平稳载荷和中小速度。
